新華社北京8月23日電（記者鄭開君?郭沛然）“過(guò)去，外國(guó)企業(yè)把技術(shù)帶到中國(guó)；現(xiàn)在，企業(yè)在中國(guó)為中國(guó)創(chuàng)新；今后，我們很可能會(huì)看到，越來(lái)越多的創(chuàng)新從中國(guó)走向世界！”中國(guó)德國(guó)商會(huì)華東地區(qū)執(zhí)行董事馬銘博（外文名：馬克西米利安·布特克）日前接受新華社記者專訪時(shí)如是感慨。他表示，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，外資在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)正從純粹能力建設(shè)，轉(zhuǎn)向如何更好利用中國(guó)創(chuàng)新體系。
馬銘博告訴記者，當(dāng)下不在中國(guó)的人很難理解中國(guó)的創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展水平，也很難發(fā)現(xiàn)德國(guó)企業(yè)與中國(guó)伙伴間的聯(lián)系有多么緊密。他表示，因?yàn)槿谌胫袊?guó)市場(chǎng)并積極接受中國(guó)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展十分重要，很多致力于中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)企業(yè)已變得非常中國(guó)化。
這是位于安徽省合肥市的大眾汽車（安徽）有限公司（2023年8月20日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者郭晨攝
今年7月，中國(guó)德國(guó)商會(huì)發(fā)布報(bào)告顯示，德國(guó)汽車行業(yè)中70%的企業(yè)都通過(guò)與中國(guó)大學(xué)、供應(yīng)商或客戶建立戰(zhàn)略合作關(guān)系來(lái)實(shí)施創(chuàng)新。
隨著中國(guó)推出更便捷的政策，許多德國(guó)大中小型企業(yè)的管理者今年紛紛來(lái)華訪問(wèn)?！八麄凅@訝于外資在中國(guó)營(yíng)商多么順暢，在中國(guó)研發(fā)創(chuàng)新多么高效。”馬銘博說(shuō)，“中國(guó)有大量人才、有良好的基礎(chǔ)設(shè)施，還有很多優(yōu)秀的創(chuàng)新供應(yīng)商能為外資所用。”
2024年4月25日，在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館舉行的2024北京車展上，梅賽德斯—奔馳CLA級(jí)概念車亮相。新華社記者才揚(yáng)攝
德國(guó)央行數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，德國(guó)對(duì)華直接投資持續(xù)大幅增長(zhǎng)。今年上半年，德國(guó)對(duì)華直接投資總額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的73億歐元。其中，今年第二季度德國(guó)對(duì)華直接投資達(dá)48億歐元，幾乎是第一季度的兩倍。
談及所謂“脫鉤”“去風(fēng)險(xiǎn)”，馬銘博表示，對(duì)于世界來(lái)說(shuō)，“脫鉤”才是最大的風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于德國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不在中國(guó)才是“一個(gè)巨大的風(fēng)險(xiǎn)”。
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