7月11日，滿載70個(gè)集裝箱汽車零配件的貨物班列從廣西柳州南站開出，一站直達(dá)欽州港東站，全程運(yùn)輸僅需6小時(shí)48分鐘。隨后，無縫銜接海運(yùn)出口至印尼雅加達(dá)。這是廣西首次開行客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列，為廣西工業(yè)品出口海外搭建起更加快捷的運(yùn)輸通道。
有著“桂中商埠”之稱的柳州是廣西工業(yè)重鎮(zhèn)，是國家汽車零部件生產(chǎn)基地、國家汽車及零部件出口基地和全國汽車產(chǎn)業(yè)示范基地。自2019年起，柳州汽車零配件就通過鐵海聯(lián)運(yùn)方式出口至東南亞，出口需求連年攀升，年發(fā)運(yùn)汽車零配件從最初156標(biāo)箱增至去年8542標(biāo)箱，增長了近54倍。今年上半年發(fā)運(yùn)6754標(biāo)箱，同比增長64%。
面對(duì)柳州汽車零配件快速增長的出口需求，國鐵南寧局根據(jù)客戶運(yùn)輸實(shí)際，與廣西北港物流有限公司對(duì)接班輪發(fā)運(yùn)時(shí)間，研究精準(zhǔn)開行客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路，實(shí)現(xiàn)“班列+班輪”無縫銜接。
“客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列定時(shí)定點(diǎn)，運(yùn)輸時(shí)效較之前節(jié)省5小時(shí)以上，時(shí)間計(jì)劃性更強(qiáng)，貨物到達(dá)港口后，可以馬上卸車裝船發(fā)運(yùn)，‘班列+班輪’銜接更緊密高效，具有穩(wěn)定性和可預(yù)測(cè)性，可有效降低企業(yè)物流成本。”國鐵南寧局南寧鐵路物流中心雒容營業(yè)室貨運(yùn)員覃慧媛說。
柳州至欽州客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行初期，將根據(jù)海運(yùn)班輪開行時(shí)間每周開行兩趟，后續(xù)將根據(jù)運(yùn)輸變化調(diào)整優(yōu)化班列開行頻次，更精準(zhǔn)地服務(wù)企業(yè)運(yùn)輸需求。
近期，國鐵南寧局還將組織開行南寧至重慶、柳州至廣州等一站直達(dá)的城際快捷貨物班列，不斷豐富鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品供給，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，加快構(gòu)建鐵路現(xiàn)代物流體系，助力降低社會(huì)物流成本。
編輯：李慧婷
責(zé)任編輯：李斯維
值班編審：湯潔葵
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