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平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段進(jìn)行整體提升。（平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖）

南寧市融媒體中心—南寧日?qǐng)?bào)訊（記者阮曉瑩通訊員鄭大慶覃健輝）6月2日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者16個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋——平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段整體提升順利完成。本次整體提升共有20個(gè)拱肋節(jié)段，跨度232.2米，提升重量1900噸，提升高度49.1米，為后續(xù)拱內(nèi)混凝土澆筑和格子梁安裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋位于蘭海高速?gòu)V西欽州段，跨越平陸運(yùn)河，為主橋全長(zhǎng)318米的雙幅下承式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋橋面寬62.6米，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)通航凈寬172米、凈高20.2米，建成通車后將滿足平陸運(yùn)河5000噸級(jí)船舶通航要求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在本次整體提升中，為降低風(fēng)荷載影響，精準(zhǔn)控制提升精度、保障結(jié)構(gòu)安全，由多家參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)置抗風(fēng)纜系統(tǒng)和拱肋水平拉索。采用液壓同步提升施工技術(shù)，通過(guò)行程、位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)控制，全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正等多種功能。建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)對(duì)主橋建立高粒度、高精度的BIM模型，并自主開(kāi)發(fā)了物料跟蹤、虛擬預(yù)拼裝、數(shù)字孿生等功能，實(shí)現(xiàn)了拱肋從低位拼裝到整體提升全過(guò)程關(guān)鍵工序及工藝的預(yù)模擬，提前預(yù)警復(fù)雜空間碰撞，推動(dòng)項(xiàng)目智慧化、精細(xì)化管理。

平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋建設(shè)采用半幅通車半幅施工形式，為確保施工段內(nèi)蘭海高速過(guò)往車輛行駛安全，建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)運(yùn)用信息化手段，強(qiáng)化涉路施工監(jiān)管，設(shè)置安全防護(hù)棚，保障拱肋安裝與提升過(guò)程中左幅行駛車輛安全。

編輯：羅寧

責(zé)任編輯：覃鳳妮

值班編審：黃登

（作者：阮曉瑩鄭大慶覃健輝)