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嫦娥六號是我國探月工程四期的“關鍵一環(huán)”，將完成月背采樣返回等重要任務。今天（5月8日），嫦娥六號探測器在北京航天飛行控制中心的精確控制下，成功實施近月制動，順利進入環(huán)月軌道飛行。

近月制動這腳“剎車”是整個嫦娥六號任務中最關鍵的一步，對踩“剎車”的時機要求很高?！皠x車”踩過頭就會離月球太遠；如果沒踩夠，就會一下沖過月球，再也回不了“家”。所以說，這腳“剎車”踩得好不好，是嫦娥六號能否順利落月的關鍵。

北京航天飛行控制中心程艷合介紹，目前來看，完成得還是符合預期的。第一次近月制動是唯一的一次控制機會，錯過就不能環(huán)繞月球。把近月制動順利完成，隨后的環(huán)繞，包括著陸、采樣、起飛才有后續(xù)的工作。第一次近月制動完成之后，就相當于會進入任務的第三個階段。

接下來，在鵲橋二號中繼星的支持下，嫦娥六號探測器將調整環(huán)月軌道高度和傾角，擇機實施軌道器返回器組合體與著陸器上升器組合體分離等任務。

北京航天飛行控制中心彭德云表示，目前，嫦娥六號探測器姿態(tài)控制穩(wěn)定，軌道控制精度很高，工況非常良好，還要繼續(xù)調整它的軌道的高度和位置，在合適時機完成分離，然后在月球背面軟著陸，開展月面的科學探測和月表的采樣。之后起飛，實施一系列的控制，在月球軌道完成交會對接，最后返回。

層層防護為軌道器穿上“超級防護服”

嫦娥六號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器組成。為了踩好這一腳“剎車”，嫦娥六號軌道器配備了1臺3000牛推力的軌道控制發(fā)動機，以進行引力捕獲時的制動減速控制。然而，發(fā)動機工作時溫度會升高，為避免軌道器被高溫“燒傷”，研制團隊開創(chuàng)性設計了二次熱防護復合系統(tǒng)。一方面使用復合隔熱層，將發(fā)動機高溫輻射影響盡量降低；另一方面，根據(jù)不同設備的溫度需求個性化定制，進行二次熱防護。

突破逆行軌道技術將開展月背采樣

實施近月制動，嫦娥六號就進入了環(huán)月軌道。與之前的嫦娥五號探月任務不同，嫦娥六號采用的是逆行軌道。什么是逆行軌道呢？在太陽系里，所有的大行星都沿著太陽的自轉方向繞太陽公轉，這樣的軌道稱為順行軌道。

而逆行軌道意味著圍繞這顆星球的航天器的飛行方向與星球自轉方向相反。專家介紹，逆行軌道會提升探測器與月球之間的相對速度，可以讓環(huán)繞器更好地穩(wěn)定在環(huán)月軌道上。

后續(xù)在鵲橋二號中繼星的支持下，嫦娥六號探測器將調整環(huán)月軌道高度和傾角，擇機實施軌道器返回器組合體與著陸器上升器組合體分離。之后，著陸器上升器組合體實施月球背面著陸，按計劃開展月球背面采樣以及返回任務。

53天的太空“出差” 嫦娥六號怎么干？

從火箭發(fā)射到嫦娥六號取到月背樣品返回到地面，整個過程要經(jīng)歷53天。這53天都要干啥？整個流程是什么樣的？我們聽聽專家怎么講。

嫦娥六號任務工程總體發(fā)射場工程技術組組長胡震宇介紹，嫦娥六號任務總共要經(jīng)歷11個飛行階段，分別是發(fā)射入軌段、地月轉移段、近月制動段、環(huán)月飛行段、著陸下降段、月面工作段、月面上升段、交會對接與樣品轉移段、環(huán)月等待段、月地轉移段以及再入回收段。其間，還涉及探測器的四個組成部分，也就是上升器、著陸器、返回器、軌道器的多次分離和轉移。嫦娥六號可以說是環(huán)環(huán)相扣、步步關鍵。

在今天嫦娥六號踩好這一腳“剎車”后，在環(huán)月階段，嫦娥六號將用20天左右的時間調整好位置，為落月做準備。當萬事俱備，嫦娥六號就會開始落月，并在月面工作48小時完成月背樣品采樣。采樣完成后就將開展月面上升、環(huán)月軌道交會對接等工作。這期間，嫦娥六號還帶了4個國際“包裹”，他們也要同步開展多項科學探測。

胡震宇還介紹，嫦娥六號搭載了4個國際載荷，法國氡氣探測儀，對月球表面氡氣同位素開展原位探測；歐空局月表負離子分析儀，對月球表面負離子進行探測，研究等離子體和月面的交互作用；巴基斯坦立方星，開展在軌成像任務；意大利激光角反射器，作為在月球背面的定位絕對控制點，可以與其他月球探測任務開展聯(lián)合測距與定位研究。

在完成全部工作任務后，嫦娥六號就將開啟“回家之路”，通過大約5天飛行，再入大氣層，返回四子王旗著陸場，整個月背出差之旅要進行53天。