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瑞士《新蘇黎世報》日前刊發(fā)評論文章指出，假如每個國家都只為本國生產(chǎn)產(chǎn)品，那么全球貿(mào)易也就無從談起。該報認為，西方圍繞中國“產(chǎn)能過?！钡谋г箤嶋H上是虛偽與短視的。

《新蘇黎世報》是瑞士發(fā)行量最大的報紙之一，也是德語地區(qū)最具影響力的主流媒體之一。該報首席經(jīng)濟學(xué)家彼得·費舍爾4月19日在題為《中國的“產(chǎn)能過?！保何鞣降谋г故翘搨吻叶桃暤摹返脑u論文章中列舉了歐洲和美國當前在電動汽車等領(lǐng)域拋出的“中國產(chǎn)能過剩論”。

對此，彼得·費舍爾在文中連發(fā)多問：“究竟什么叫‘產(chǎn)能過?！?？西方國家向亞洲出口產(chǎn)品，是否也算是一種產(chǎn)能過剩？假如每個國家都只為本國市場生產(chǎn)產(chǎn)品，那么全球貿(mào)易又從何談起？”

針對所謂中國企業(yè)通過補貼獲得優(yōu)勢的論調(diào)，彼得·費舍爾指出，這一指責(zé)是相當虛偽的。他援引瑞士圣加倫大學(xué)全球貿(mào)易預(yù)警數(shù)據(jù)庫(GTA)和“新工業(yè)政策觀察”數(shù)據(jù)表明，美國對于相關(guān)商品的補貼力度遠大于歐盟國家，而中國的補貼程度則遠遠無法與美歐相比。

彼得·費舍爾強調(diào)，如果西方能夠購買到價格適宜的光伏產(chǎn)品、風(fēng)能產(chǎn)品，或者如果來自中國的富有創(chuàng)新性的電動汽車能夠促使歐洲制造商加快創(chuàng)新步伐，這都將是消費者樂于見到的。他特別指出，全球正在努力推進的脫碳目標將是耗資巨大的進程，“中國可以幫助降低這一成本。”