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這幾天，廣東各地企業(yè)已經(jīng)紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各地的重點項目建設(shè)也加快推進，全力以赴沖刺新春“開門紅”。

記者在廣州南沙綜合保稅區(qū)看到，物流倉庫里一派忙碌景象，工人們正抓緊將進口的貨物查驗、打包、裝箱。這批貨物主要是來自歐美、日韓、新西蘭等地的日用消費品，即將從這里發(fā)往全國各地。

某物流企業(yè)電商供應(yīng)鏈經(jīng)理陳巨科介紹，春節(jié)期間，每天在當天18點前的訂單都會在（當天）20點前發(fā)貨。從（正月）初四開始，就有人陸陸續(xù)續(xù)返崗，整體的人員比去年返崗時間也提前了，預(yù)計會在3天后達到一個開門紅訂單小高峰。

廣東各地重點建設(shè)工程也加快推進。在東莞，莞深高速改擴建項目的工人已經(jīng)陸續(xù)返崗，正在進行拌合站建設(shè)和樁基施工，現(xiàn)場一片繁忙。據(jù)悉，莞深高速公路改擴建項目是廣東省重點工程，要將主線由雙向六車道改為雙向十車道、部分路段十二車道，支線由雙向四車道改為雙向八車道，預(yù)計于2028年底建成通車。

福州長樂國際機場二期擴建工程加速推進

在福建福州長樂國際機場二期擴建工程的現(xiàn)場，建設(shè)者堅守崗位，新航站樓主體結(jié)構(gòu)施工正在如火如荼進行。

在福州長樂國際機場二期擴建工程的施工現(xiàn)場，塔吊吊臂上下起落、挖機來回運轉(zhuǎn)，一派熱火朝天的繁忙景象。截至目前，新航站樓的地下工程已經(jīng)全部完成，與此同時，地上工程、飛行區(qū)工程、空管工程及其他配套工程也在加速推進。

據(jù)了解，福州長樂國際機場二期擴建工程的總建筑面積約48萬平方米，是國家綜合交通樞紐的重要設(shè)施之一，也是海上絲綢之路的門戶樞紐機場。二期擴建工程預(yù)計將于2026年完成。建成后，福州長樂國際機場的年旅客吞吐量將達3600萬人次、貨郵吞吐量達45萬噸，對構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)重要樞紐節(jié)點，促進福州都市圈經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。

“深海一號”二期綜合處理平臺開始安裝

2月18日，“深海一號”二期綜合處理平臺水上生產(chǎn)組塊及附屬設(shè)施，開始進行海上吊裝作業(yè)?！吧詈Ｒ惶枴倍诠こ倘嫱懂a(chǎn)后，將大幅提升“深海一號”大氣田為粵港澳大灣區(qū)的天然氣供應(yīng)能力。

凌晨一點，在距離三亞市約90公里的海南崖城海域，巨型吊鉤正在將“深海一號”二期工程綜合處理平臺首個模塊緩緩吊起，將模塊精準地和導(dǎo)管架實現(xiàn)對接。

“深海一號”二期工程綜合處理平臺由水下導(dǎo)管架和水上生產(chǎn)設(shè)施組成，總高約136米，相當于近49層居民樓高度，總重量超過1.4萬噸，相當于9000余輛小汽車的重量。其中，水上生產(chǎn)設(shè)施由東、西組塊及乙二醇回收再生處理裝置和棧橋四部分組成，總重超過7500噸，甲板片投影面積相當于5個標準籃球場大小。

2021年6月投產(chǎn)的“深海一號”超深水大氣田天然氣探明地質(zhì)儲量超千億立方米，是中國目前自主開發(fā)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上超深水大氣田。“深海一號”二期工程全面投產(chǎn)后，可使“深海一號”超深水大氣田年產(chǎn)量再提升50%，達到年產(chǎn)天然氣45億立方米。