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天幕之下，群山之間，一條條蜿蜒的高速公路在山清水秀的壯鄉(xiāng)大地延展，勾勒出路與景的融合美，也續(xù)寫著群眾幸福生活的新篇章。

高速公路，是國民經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的重要基礎設施，是人民群眾殷切期盼的幸福大道。近年來，廣西高速公路建設取得了令人矚目的成果。今年12月，隨著平塘至天峨高速公路、天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路、岑溪至大新公路橫縣至南寧段等項目陸續(xù)建成通車，廣西高速公路通車里程突破9000公里，達到9067公里，實現(xiàn)新的里程碑式的跨越。

以統(tǒng)籌為抓手推動項目提質(zhì)增速

1997年5月1日，廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路建成通車；2023年12月26日，桂林至柳州高速公路改擴建項目建成通車。由四車道到八車道，設計速度從100公里每小時到120公里每小時……這條承載著廣西經(jīng)濟動脈的高速公路，在歷史的長河中完成了蛻變，印證了廣西高速公路高質(zhì)量發(fā)展成果。

從無到有、從線到網(wǎng)、從量到質(zhì)，廣西高速公路發(fā)展勢頭強勁。自2018年廣西印發(fā)《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》以來，廣西高速公路建設按下“快進鍵”，2019年突破6000公里，2022年突破8000公里，2023年突破9000公里，基本形成以南寧為中心連接各地市和“通江達海、出省出邊、銜接重要樞紐節(jié)點”的高速公路通道骨架，在山嶺連綿、丘陵盆地間打造了一個“高速平原”，為西部陸海新通道建設全面提質(zhì)增效提供重要支撐。

“今年是高速公路大干快上的一年，全區(qū)共建成高速公路16條（路段）共908.323公里，新增里程約800公里，全區(qū)高速公路通車總里程突破9000公里?！睆V西壯族自治區(qū)交通運輸廳總工程師陳津維提到。

為加快推進高速公路項目建設，今年以來，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳堅持項目為王，按照“強儲備、推開工、促在建、保建成、重品質(zhì)、抓保障”的思路，加快推進超1000公里高速公路前期工作，續(xù)建項目77個，建成項目16個，形成“儲備一批、開工一批、建設一批、投產(chǎn)一批”階梯式高質(zhì)量發(fā)展的嶄新局面。同時，持續(xù)優(yōu)化廣西高速公路建設專班作用，不斷創(chuàng)新工作機制，跟蹤推進全區(qū)高速公路各項目批復、建設等工作，召開23次高速公路建設專班工作會議，對項目進行調(diào)度分析，協(xié)調(diào)處理項目建設過程中出現(xiàn)的各類問題，高效打通“堵點”、解決工作“痛點”，為項目高質(zhì)高效建設提供有力保障。

此外，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳還著重抓好項目建設程序管理，建立“紅黑榜”制度，強化多方聯(lián)動機制，提高用地審批效率，強化質(zhì)量安全管理，重點推進打造百年品質(zhì)工程，奮力推動實現(xiàn)今年全區(qū)高速公路通車里程突破9000公里大關。

以品質(zhì)為目標助力項目科技創(chuàng)新

廣西地處喀斯特地貌區(qū)，部分高速公路項目“穿山越谷”，橋隧比較高，施工難度大。面對重重困難和挑戰(zhàn)，高速公路建設者堅持發(fā)揚“工匠”精神，探索出一系列新技術和新工藝，成功建設一條條高品質(zhì)的高速公路，為沿線城市發(fā)展注入新的活力。

岑溪至大新公路（橫縣至南寧段）是廣西首條一次性建成雙向八車道高速公路，全長約111公里。在建設過程中，項目全面貫徹新發(fā)展理念，實行“全斷面，零污染”路面施工，采用全封閉管理模式，實現(xiàn)瀝青路面施工“零污染”?！吧称汉犹卮髽蚴瞧疥戇\河起點的第一座橋，全橋長1507米，為雙塔四索面預應力混凝土斜拉橋，大橋的建設可滿足未來平陸運河I級航道通航要求，是全線技術難度最大、結構最復雜、安全風險最大的橋梁工程。”項目指揮部副總經(jīng)理、總工程師鐘萬波介紹道。在施工過程中，項目通過采用BIM+無人機技術對主橋進行建模、24小時連續(xù)線形觀測、建立3D受力模型模擬、嚴格執(zhí)行工序轉(zhuǎn)換等措施，先后解決了梁體線形控制難度大、合龍施工工序復雜等技術難題，順利實現(xiàn)了大橋建設目標。

“天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路是廣西第一次在山嶺重丘區(qū)修建的雙向六車道高速公路，項目橋隧比高達65.4%，給項目施工帶來很多難題。”項目指揮部指揮長黃顯全說。天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路全線有55座隧道，四分之三的隧道位于喀斯特地貌區(qū)，施工難度較大，安全風險高。為保障施工安全，項目參建人員將施工安全、品質(zhì)提升作為創(chuàng)新攻堅的重點，大力開展多項品質(zhì)攻關行動，克服巖溶區(qū)隧道施工困難，總結經(jīng)驗研創(chuàng)出“復雜地形巖溶隧道安全施工保障災害預測成套保障體系”，并在全線積極推廣應用“四新”技術及微創(chuàng)新70項，助力品質(zhì)工程建設。

憑借精益求精的技術、攻堅克難的精神，高速公路建設者以品質(zhì)為引領，不斷創(chuàng)新施工工藝，在壯鄉(xiāng)大地勾勒出一條條通衢暢達的高速公路。

以高速為紐帶串聯(lián)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展

12月21日，河池市鳳山縣弄者村村民成群結隊來到天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路通車現(xiàn)場，想一睹這條期盼已久的高速公路?！拔覀兌寂瓮咚俟纺茉缛臻_通，這對我們村的發(fā)展和群眾出行都更方便了?！?1歲的鳳山縣弄者村八隊張寧壽說道。

一路通，百業(yè)興。河池市鳳山縣長洲鎮(zhèn)郎里村種有1.1萬畝山茶油樹、7000多畝八角，一年可為村里增加600多萬的收入。但在過去，這個在大山深處的村落卻苦于“無路可走”，村民們種植的作物也只能自給自足。而今，高速公路的建成通車，讓村民們有了更多的期待?！拔覀兊纳讲栌褪怯芯G色食品認證的，高速公路通車之后，我們的農(nóng)產(chǎn)品運往大城市更加快速便捷，下一步我們還將計劃種植1000畝高山蔬菜?！睂τ谖磥恚衫锎妩h支部書記廖熙煥充滿干勁。

“桂林至柳州高速公路改擴建工程是廣西首個山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建工程，也是廣西南北通道的經(jīng)濟命脈。”桂林至柳州高速公路改擴建工程項目指揮部勞家榮說。項目的建成將形成桂北、湖南、貴州出海出邊的大能力高速公路通道，也是連通桂林至柳州的旅游大通道，助力沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！拔覀兛h主要以發(fā)展林業(yè)、水果產(chǎn)業(yè)為主，因為靠近高速路口，通過高速公路運出去特別方便。”柳州市鹿寨縣政協(xié)副主席、副書記莫兆堅說。依托高速公路主干線，越來越多的林業(yè)產(chǎn)業(yè)園、木材加工廠等陸續(xù)在鹿寨縣落地。桂林至柳州高速公路改擴建工程建成通車，將更大提升沿線物流效率，吸引更多投資和資源，加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

萬里長路通天際，高速公路建成通車，宛如一條不斷延伸的神奇彩虹，將人們的生活連接起來，不僅縮短了行車時間，拉近了人與人之間的距離，更帶動了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，激發(fā)出經(jīng)濟騰飛的活力。未來，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳將加快推進高速公路項目建設，進一步完善高速公路網(wǎng)絡，力爭完成在“十四五”期間全區(qū)高速公路通車里程突破1萬公里目標，努力建成“全國前列，西部領先”的“交通大省”，有力支撐“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，為奮力開創(chuàng)新時代壯美廣西建設新局面和中國式現(xiàn)代化廣西實踐彰顯交通擔當、展現(xiàn)交通作為、貢獻交通力量。

編輯：李慧婷

責任編輯：羅寧

值班編審：湯潔葵