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2008年12月26日，中國海軍首批護(hù)航編隊從三亞某軍港鳴笛啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，開啟了中國海軍走向深藍(lán)的嶄新航程。15年來，中國海軍已連續(xù)派出45批編隊，150余艘艦艇，3.5萬余名官兵，完成1600多批護(hù)航任務(wù)，解救、接護(hù)各類船舶近百艘，持續(xù)保持著被護(hù)船舶的絕對安全，用實(shí)際行動展現(xiàn)了中國軍隊的大國擔(dān)當(dāng)，贏得了國內(nèi)外廣泛贊譽(yù)。

當(dāng)?shù)貢r間12月17日，海軍第45批護(hù)航編隊安全護(hù)送馬紹爾群島籍“歌劇”號化學(xué)品油輪抵達(dá)預(yù)定解護(hù)點(diǎn)，完成中國海軍第1604批護(hù)航任務(wù)。船長瓦伊巴夫·辛格通過甚高頻向編隊官兵表達(dá)感謝。

“歌劇”號船長：在中國海軍在亞丁灣海域護(hù)航15周年之際，這是一個偉大的時刻，我要祝賀你們。同時我們也非常開心能加入中國海軍編隊航經(jīng)亞丁灣。同時，中國海軍在這片海域做得非常棒。感謝你們的合作。有你們在，讓我們感到非常安全。

15年來，中國海軍護(hù)航編隊積極踐行全球安全倡議和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、海洋命運(yùn)共同體理念，先后為7200余艘中外船舶護(hù)航，其中，外國船舶占比超過50%，并12次為世界糧食計劃署運(yùn)輸人道主義物資船舶護(hù)航。一批批護(hù)航編隊堅持護(hù)航在遠(yuǎn)海、戰(zhàn)斗在遠(yuǎn)海、訓(xùn)練在遠(yuǎn)海，150余艘艦艇、3.5萬余名官兵在遠(yuǎn)海大洋經(jīng)受了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，應(yīng)對多種安全威脅的能力全面提升。

海軍第45批護(hù)航編隊梁棟：從伴隨護(hù)航、區(qū)域護(hù)航，到特戰(zhàn)隊員隨船護(hù)衛(wèi)，護(hù)航官兵不斷總結(jié)和改進(jìn)護(hù)航行動樣式，確保了每一次護(hù)航行動圓滿順利，每一艘被護(hù)船舶百分之百安全。

15年來，中國海軍護(hù)航編隊先后執(zhí)行敘化武海運(yùn)護(hù)航、為馬爾代夫緊急供水、馬航失聯(lián)客機(jī)搜救等非戰(zhàn)爭軍事行動，圓滿完成利比亞撤僑、也門撤僑、蘇丹撤僑等緊急任務(wù)，用實(shí)際行動為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出了重要貢獻(xiàn)。

海軍軍事專家張軍社：中國海軍護(hù)航編隊圓滿完成了對7200余艘商船的護(hù)航任務(wù)，成功解救了很多商船，有效維護(hù)了國際海上運(yùn)輸通道安全。與此同時，護(hù)航編隊還完成了很多非戰(zhàn)爭軍事行動任務(wù)，這些行動包括撤僑和人道主義援助等，有力展現(xiàn)了中國負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)，同時，也獲得國際社會的普遍認(rèn)同和尊重。

破浪啟航為了那片海的平靜

亞丁灣是位于也門和索馬里附近的一片海域，屬于阿拉伯海，面積約為5.3萬平方公里，曾經(jīng)這里海盜猖獗。2008年12月26日，中國海軍首批護(hù)航編隊從三亞某軍港鳴笛啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。

總臺央視記者劉冠青：2008年12月26日，海軍海口艦與武漢艦、微山湖艦三艘艦船組成中國海軍首批護(hù)航編隊，航行4400余海里，奔赴亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，在124天的護(hù)航任務(wù)當(dāng)中，他們總共為41批212艘中外船舶進(jìn)行了護(hù)航，也是拉開了中國海軍在遠(yuǎn)海執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的序幕。

2009年1月6日，首批編隊剛剛抵達(dá)任務(wù)海區(qū)，就為“哈尼河”號、“晉河”號、“河北翱翔”號和“觀音”號等4艘商船護(hù)航。第二天中午，編隊遭遇了護(hù)航以來的第一次險情。

海軍武漢艦王洪耀：海盜船的母船，后邊帶著一些快速的小筏子，母船穿插到我們編隊中間。當(dāng)時我們處置的是直升機(jī)直接起降，在母船的頂上懸垂，然后上面的特戰(zhàn)隊員槍都是對著它的，它沒辦法只能往后退，我們編隊正常航行。

2009年1月29日，武漢艦接到求助信號，一艘希臘商船被11艘海盜小艇圍堵，形勢十分危急。

海軍武漢艦王洪耀：我們直升機(jī)3分鐘已經(jīng)備航好起飛，帶著特戰(zhàn)隊員就往這個求救商船那邊過去了。去了以后一看，11條小船圍著他。驅(qū)離已經(jīng)沒用，當(dāng)時是特戰(zhàn)隊員直接就開火，海盜才離開。這是我們第一次遇到真正的海盜襲擊商船，我們?nèi)I救。

面對陌生的海域、陌生的任務(wù)，護(hù)航官兵在危機(jī)四伏中與海盜斗智斗勇，爭分奪秒解救遇險船舶。2010年11月20日上午11時，中遠(yuǎn)公司“泰安口”輪遭海盜登船襲擊，21名船員向外發(fā)出求救信號。

時任“泰安口”輪副船長馮劍群：海盜一邊往這邊沖的時候，我都能親眼看到那些子彈，子彈從左舷這么斜著過來，嗖嗖嗖鉆到海水里。

正在亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的中國海軍第七批護(hù)航編隊徐州艦接到救援命令后，火速前往350海里外的事發(fā)地點(diǎn)，做好武力營救準(zhǔn)備。

海軍某直升機(jī)團(tuán) 楊威：第二天凌晨大概4點(diǎn)鐘趕到“泰安口”附近。因?yàn)槟菚r候天還不亮，觀察也不太清楚，也不知道海盜在船上待了多久。

徐州艦官兵完成各火力點(diǎn)部署、主副炮攻擊準(zhǔn)備。與此同時，直升機(jī)突擊隊、兩艘小艇突擊隊也做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。21日早上8點(diǎn)多，特戰(zhàn)分隊接到行動命令，2艘小艇搭載8名特戰(zhàn)隊員開始登船營救。

海軍陸戰(zhàn)隊某旅黎偉：我們看到的景象是包括舷窗口被火箭彈打的破洞，包括還有一些血跡。然后進(jìn)到駕駛室里面以后，一片凌亂，各個艙室被海盜破壞比較嚴(yán)重。

特戰(zhàn)隊員兵分兩路對全船展開搜索。經(jīng)過幾個小時緊張的戰(zhàn)斗搜索，特戰(zhàn)隊員確定登上“泰安口”輪的海盜已經(jīng)全部逃離，21名船員全部安全獲救。

時任“泰安口”輪副船長馮劍群：當(dāng)那個安全艙的門打開的一瞬間，我們看到海軍，我們心情一下子就激動起來了，這時候就感覺我們終于獲救了，非常感謝海軍官兵。

成功營救“泰安口”輪，讓親歷這次營救行動的海軍官兵體會到了肩上的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。而作為第25批護(hù)航編隊翻譯的王可，至今還記得解救圖瓦盧籍貨船并成功抓捕海盜時的情景。2017年4月8日，中國海軍第25批護(hù)航編隊接到通報，圖瓦盧籍OS35號貨船在亞丁灣索科特拉島西北海域遭海盜劫持，海盜數(shù)量不明。接到命令，玉林艦迅即轉(zhuǎn)向加速，奉命前往營救。

海軍深圳艦王可：我隨著特戰(zhàn)隊員乘小艇第一批登上OS35時，整個后面的甲板、艙室都有大量被灼燒的痕跡，火勢已經(jīng)熄滅了，但是余溫還在，有些地方攀爬還得注意小心不要燙到手。駕駛室窗戶碎了一大半以上，門上也有很多彈孔，看起來觸目驚心。

特戰(zhàn)隊員們對商船展開了地毯式搜索。由于商船艙室多，且運(yùn)輸了大量貨物，給整個搜索過程帶來了不小的挑戰(zhàn)。

海軍深圳艦王可：整個搜捕過程持續(xù)了4到5個小時。在這期間，我們在左舷救生筏里發(fā)現(xiàn)了3名持械海盜，在我們武力威懾下，海盜第一時間就舉手投降。

營救成功之后，19名獲救船員不停地說“感謝中國”。波光粼粼的亞丁灣上，中國海軍護(hù)航編隊用一次次實(shí)際行動為維護(hù)世界和平貢獻(xiàn)中國力量。

接力護(hù)航為了那如山的承諾

從2008年12月起，中國海軍遠(yuǎn)赴萬里之外的亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，至今已經(jīng)整整15年。15年來，中國海軍護(hù)航編隊使命任務(wù)不斷拓展，從最初的為中國船舶護(hù)航，發(fā)展到為其他國家船舶護(hù)航，以實(shí)際行動踐行了人類命運(yùn)共同體、海洋命運(yùn)共同體理念，展現(xiàn)了中國負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)。

前不久，完成中國海軍第1600批護(hù)航任務(wù)的第45批護(hù)航編隊，收到了被護(hù)商船“海瀾之昇”號發(fā)來的特殊信息，全體船員向編隊全體官兵送上護(hù)航15周年祝福，表達(dá)對人民海軍的感謝和對偉大祖國的美好祝愿。

這樣的場景，在亞丁灣一次次上演。中國海軍護(hù)航的中外商船只要安全抵達(dá)亞丁灣某海域解護(hù)點(diǎn)，分航之際，船長都會通過甚高頻和發(fā)感謝信等方式表達(dá)對中國海軍的感謝。

海軍臨沂艦閆鵬：15年間，中國海軍先后為7200余艘中外船舶實(shí)施護(hù)航，其中外國船舶占比超過50%，甚至不少外籍商船是從國際推薦走廊駛來，申請加入中國海軍護(hù)航隊伍。

在亞丁灣，高揚(yáng)五星紅旗的中國海軍護(hù)航編隊，早已成為過往中外船舶最值得信賴的一支和平力量。中國海軍逐漸摸索完善的單縱隊、單橫隊、雙縱隊等護(hù)航隊形以及伴隨護(hù)航、分組護(hù)航、接力護(hù)航、應(yīng)召伴航、巡邏護(hù)航和隨船護(hù)衛(wèi)等護(hù)航方式，為被護(hù)船只筑起牢不可破的安全屏障。

海軍武漢艦王洪耀：我們護(hù)航期間分3個縱隊，一條縱隊都是10來?xiàng)l船，大編隊浩浩蕩蕩，3條船都是伴隨護(hù)航，看著特別特別壯觀。好多我們國內(nèi)的商船上面打的字，中國海軍萬歲，祖國萬歲，我們看了以后心里特別高興。

除了護(hù)送過往船只安全，中國海軍護(hù)航編隊還多次在關(guān)鍵時刻挺身而出。2014年3月，導(dǎo)彈驅(qū)逐艦長春艦、綜合補(bǔ)給艦巢湖艦從舟山啟程，前往印度洋海域搜索馬航失聯(lián)客機(jī)，之后赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行第17批護(hù)航任務(wù)。此次護(hù)航任務(wù)共計200余天，共完成43批115艘中外船舶護(hù)航任務(wù)，為17艘次船舶實(shí)施特殊護(hù)航，為1艘世界糧食計劃署船舶護(hù)航，并參與了營救意大利失火商船等行動。

海軍巢湖艦孟祥龍：當(dāng)時我們編隊正在護(hù)送的意大利籍“阿拉蒂娜”號商船機(jī)艙著火，他們?nèi)w船員棄船乘救生艇逃生。編隊指揮所立即啟動應(yīng)急預(yù)案，命令我艦派出兩艘小艇予以接應(yīng)。16名船員被安全轉(zhuǎn)移到我們艦上妥善安置，并于當(dāng)天上午安全轉(zhuǎn)移到前來接應(yīng)的另一艘意大利籍商船上。

從積極承擔(dān)世界糧食計劃署船只的護(hù)航任務(wù)，到緊急執(zhí)行馬航失聯(lián)客機(jī)聯(lián)合搜救；從為遭遇淡水危機(jī)的馬爾代夫送去600多噸淡水，到急赴戰(zhàn)火中的也門撤離中外人員。中國海軍護(hù)航編隊在一次次挺進(jìn)深藍(lán)中展現(xiàn)大國擔(dān)當(dāng)，贏得國際社會廣泛贊譽(yù)。

海軍軍事專家張軍社：中國海軍護(hù)航編隊對中外船舶的需求做到了有求必應(yīng)，確保了被護(hù)船舶100%安全，提供了力所能及的醫(yī)療救護(hù)和裝備維修保障，有效維護(hù)了國際海上通道的安全，同時還執(zhí)行了很多非戰(zhàn)爭軍事行動，這是對中國所倡導(dǎo)的人類命運(yùn)共同體和海洋命運(yùn)共同體理念的有力踐行。