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【環(huán)球時報報道記者樊巍曹思琦】被譽為“地球第三極”的中國西藏，平均海拔在4000米以上，在廣袤的雪域高原上，許多冰川凝聚的“亞洲水塔”滋養(yǎng)了燦若繁星的亞洲文明，而強烈的新構造運動，特殊的地質、地理和地貌特點又使這壯麗絕美的大川大河時常面臨著崩塌、滑坡、泥石流、冰（雪）崩等頻發(fā)的地質災害威脅。統計顯示，1993-2005年，西藏共發(fā)生地質災害1604起，傷亡274人，直接經濟損失6.69億元，制約了西藏經濟社會的正常發(fā)展。

受限于自然環(huán)境和工程技術條件，西藏自治區(qū)的鐵路建設起步較晚，通車線路也較少，目前僅有3條鐵路干線運營。2006年7月，被譽為“天路”的青藏鐵路建成通車，結束了西藏不通火車的歷史。2014年，青藏鐵路的延伸線——拉薩至日喀則鐵路通車。2021年，川藏鐵路拉薩至林芝段通車，成為西藏第一條電氣化鐵路。隨著全球氣候持續(xù)變暖，青藏高原冰川存在強烈的消融趨勢，嚴重威脅到“一帶一路”、青藏交通廊道等國家重大工程的建設與安全運營。

2023年3月25日，青海省海西蒙古族藏族自治州，航拍昆侖山，青藏鐵路和青藏公路并行其中。（視覺中國）

近日，《環(huán)球時報》記者走進西藏大學高原重大基礎設施與環(huán)境研究中心，從一幅幅關鍵生態(tài)走廊的一線考察圖里，從一塊塊實時更新的大數據監(jiān)測屏幕上，從一個個從三萬余公里行程中采集的數據中，看到了如今西藏縱橫交錯、四通八達的綜合交通運輸發(fā)展藍圖。這背后離不開一群肯扎根西藏、勵志建設雪域高原的年輕學者和科學家。他們?yōu)樘嵘鞑馗咴瓏疑鷳B(tài)安全屏障建設、脆弱生態(tài)環(huán)境保護提供了科學基礎數據的有力支撐。

《環(huán)球時報》記者從該研究中心所在的西藏大學工學院了解到，自2017年開始建設以來，以“立足雪域、凝聚力量、夯實基礎、服務高原”為初心和使命，圍繞高原重大工程“需求牽引，突破瓶頸”研究目標，西藏大學高原重大基礎設施與環(huán)境研究中心用第二次西藏科考，川藏鐵路修建等重大機遇，累積了大量西藏高原地區(qū)相關數據，長期開展高原重大基礎設施與環(huán)境相關課題研究工作。團隊相關專家、教師多批次到西藏關鍵生態(tài)走廊，地質災害多發(fā)區(qū)，川藏鐵路、京藏高速、雅魯藏布江流域水電站開發(fā)等重大項目一線考察，行程3萬余公里，充分積累了西藏地區(qū)一線地質資料和工程實踐資料。

《環(huán)球時報》記者走進該中心時，第八批援藏干部、該實驗室創(chuàng)始人李俊杰教授正在和學生研究天摩溝項目的具體監(jiān)測情況。天摩溝位于西藏林芝帕隆藏布流域。隨著全球氣候變化，天摩溝冰川泥石流發(fā)生頻率明顯升高。在2007年至2018年間，天摩溝共發(fā)生7次大規(guī)模泥石流事件。2018年7月11日凌晨，川藏公路G318波密段松繞村天摩溝發(fā)生大型泥石流，淤埋川藏公路約220米，約60米路基損毀，國道318交通中斷兩天，并一定程度堵塞帕隆藏布，造成上游小范圍水位升高，松繞村進村公路被淹沒。2010年9月5日至8日，天摩溝暴發(fā)泥石流，此次發(fā)泥石流共計造成川藏公路斷道16天，直接經濟損失超過人民幣1970余萬元。

“天摩溝項目最大的難點是雨季、交通、供電和網絡。我們決定用全球導航衛(wèi)星系統（GNSS）、雙目視覺和三維激光的技術方案，利用實時動態(tài)載波相位差分技術（RTK）和無人機會監(jiān)測雨量、強度和土壤濕度。全天候對天摩溝泥石流活動進行監(jiān)測和事件預警，將為滑坡動力學研究和災害評估提供珍貴的監(jiān)測數據。”李俊杰對《環(huán)球時報》記者表示。

據了解，西藏東南地區(qū)在河流的作用下，地形陡峻、山高谷深，水文地質條件和地質構造復雜，斷裂構造特別是韌、脆性斷裂十分發(fā)育，冰川分布廣泛。受多期次的構造運動、冰川作用、水網侵蝕作用以及人類工程活動日益增強影響，藏東南地區(qū)具備了地質災害發(fā)生最有利的孕災條件組合，因其分布地域廣、發(fā)生頻率高、災情嚴重，素有我國“地質災害博物館”之稱。

隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施及國民經濟的持續(xù)發(fā)展，川藏鐵路、高海拔區(qū)水電開發(fā)、中巴經濟走廊等一大批引導產業(yè)布局、鞏固邊防安全、實現兩個百年奮斗目標的戰(zhàn)略性重大工程在藏東南地區(qū)陸續(xù)開展，工程建設遭受地質災害的影響日益加劇?！巴ㄟ^整合分散的工程監(jiān)測與環(huán)境監(jiān)測資源，我們構建了面向整個西藏自治區(qū)統一的、標準化的、開放式的重大基礎設施與環(huán)境研究中心，推動科學研究合作與數據共享，并為高原大數據信息分析提供重要的數據來源?！崩羁〗鼙硎尽?/p>

除了波密天摩溝項目以外，《環(huán)球時報》記者注意到該中心的實時大數據屏幕中還顯示著波密通麥大橋、波密迫龍溝、達孜拉木村高危滑坡體野外站項目的實時數據，通過對次聲波監(jiān)測、雷達水位計、雨量等數據的監(jiān)測，基于無人機遙感的實景三維建模方法，利用無人機攝影測量技術獲取豐富的紋理信息，生成密集的三維點云，結合自動化實景三維建模技術可以得到真實的三維場景。

“重大基礎設施與環(huán)境研究中心改變了高原基礎設施安全運行與環(huán)境監(jiān)測數據極度匱乏、獲取極其困難的局面，”李俊杰表示。

為了更加全面、科學地認知和研究西藏生態(tài)走廊地區(qū)的地質災害，合理利用多源遙感數據研究災害的長期發(fā)育過程，并對其關鍵災害誘因、表征、響應因子進行定量監(jiān)測，形成西藏生態(tài)走廊關鍵部位有效的應急監(jiān)測與預警體系，該研究中心綜合利用合成孔徑雷達干涉（InSAR）測量技術、高分辨率遙感技術、全球導航衛(wèi)星定位技術、無人機機器視覺監(jiān)測技術、三維激光掃描技術、高密度電法層析成像技術、機器學習技術等技術手段，研究基于多源衛(wèi)星遙感信息的藏區(qū)地質災害監(jiān)測信息反演方法，以及關鍵部位多尺度多技術的應急監(jiān)測方法，在一定程度上提高監(jiān)測的時空連續(xù)性和精度，可為災害鏈的評估及大型工程安全建設提供重要參考，也將為同類型區(qū)域地質災害的監(jiān)測與防治提供科學依據。

據介紹，該中心的研究主要依靠西藏生態(tài)走廊滑坡InSAR高效形變分析與識別方法；西藏生態(tài)走廊關鍵部位滑坡“空-天-地”一體化監(jiān)測及信息反演技術；多源異構監(jiān)測體系下生態(tài)走廊典型區(qū)域滑坡動態(tài)演變的數字建模；西藏生態(tài)走廊關鍵部位滑坡變形破壞成災機理及判識準則研究，以及高原極端條件下巖土工程風險分析與預警控制等。

（作者：樊巍曹思琦)