南寧云—南寧新聞網訊（通訊員 杜雪凡 廖炳達）9月4日21時37分，CRH2A-2366動車組列車緩緩駛進南寧第二動車所檢查庫進行檢修作業(yè)，標志著廣西南寧第二個動車“4S”店投入使用，這將有效提升壯鄉(xiāng)首府動車檢修能力，為加密南寧及周邊地區(qū)動車開行頻次奠定基礎，進一步提升南寧鐵路樞紐運輸能力。
圖為南寧第二動車所檢查庫啟用揭牌儀式。廖炳達 攝
動車所是高鐵動車組的檢修基地，主要承擔動車的檢修、整備、臨修等任務，對動車進行檢測和性能試驗來確保安全運行，也被稱為動車“4S店”。2013年10月，為迎接廣西高鐵開通運營，南寧動車所投入使用。這些年，隨著廣西開行動車數(shù)量不斷攀升，既有動車所已難以滿足動車檢修要求和廣西高鐵建設發(fā)展需要，新建動車所被提上日程。
圖為南寧第二動車所首趟檢修列車進庫。廖炳達 攝
2019年4月，南寧第二動車所開工建設。項目位于南寧東站東端，西臨邕北鐵路，北臨湘桂鐵路，與既有南寧動車所僅相距106米，占地面積1102畝，設12個檢修臺位、存車線26條、洗車線6條、臨修及不落輪鏇線2條、牽出線2條，可同時進行12組單編組動車一、二級檢修，存放56組單編組動車，以及動車組其他臨修、整備工作。經過4年4個月的施工建設，這個目前我國西南地區(qū)建設標準最高、配備檢修系統(tǒng)最先進的動車檢修基地終于建成投產。
圖為動車組地勤機械師在司機室檢查。趙詩霖 攝
南寧第二動車所是一個高效化、智能化、綠色化的動車檢修基地，配備的6條洗車線均具備雙向進車洗車功能，可適應不同車型的全自動智能洗車，提高動車洗車效率；洗機車機房采用光催化氧化工藝，對洗車污水全部回收循環(huán)使用，投入使用后預計節(jié)水率高達80%；污水處理站集成系統(tǒng)工程包含生產廢水處理系統(tǒng)、集便污水處理系統(tǒng)、污水處理自動控制系統(tǒng)和臭氣處理系統(tǒng)，能有效去除有機物和氨氮等污染物，滿足綠色環(huán)保要求。同時，南寧第二動車所建設有先進智能的給排水管網監(jiān)控系統(tǒng)，能對排水各分項本地化參數(shù)實現(xiàn)模塊化監(jiān)控，達到環(huán)保、節(jié)能、高效的給排水綜合性運行效果。
圖為地勤機械師在檢查車頂高壓設備。廖炳達 攝
南寧第二動車所檢查庫布局上采取檢查庫整體6線橫跨及邊跨結構分離建設模式，并優(yōu)化屋面材質，提升檢查庫采光、通風、隔熱降溫能力，同時采用“頂風機+移動風扇+崗位空調”相結合的方案，達到立體降溫的功效。此外，為滿足檢查庫上方設備設施檢修防護需要，在原有檢查庫三層平臺基礎上增設綜合管線檢修平臺，并納入安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)，確保人員作業(yè)安全。
圖為南寧兩個動車所存車線夜景——“雙艦齊發(fā)”。趙詩霖 攝
南寧第二動車所投入使用以后，將與既有動車所一體聯(lián)動，實現(xiàn)陸地航母“雙艦齊發(fā)”，大幅提升引入南寧鐵路樞紐動車存放及檢修能力，對廣西進一步擴大動車開行規(guī)模、滿足人民群眾出行需求、助推地方經濟社會發(fā)展均具有重要意義。
編輯：羅寧
責任編輯：唐秋艷
值班編審：湯潔葵
（作者：杜雪凡 廖炳達)
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